Marines
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Selon la formule consacrée, « la bible et le couteau suisse » de tous les marins, qu'ils soient de plaisance, de la pêche ou du commerce.
L'Almanach regroupe toutes les informations nautiques indispensables à la navigation : marées, météo, livre des phares et feux, cartes des courants, Ripam, radionavigation, textes officiels, accès aux ports, contacts de près de 350 ports de la Manche, mer d'Iroise et Atlantique, en partant du sud de l'Angleterre jusqu'à la frontière de l'Espagne.
C'est aussi un recueil sur la santé et la sécurité en mer, la signalisation et le balisage, les renseignements administratifs...
Document annuel réglementaire pour la navigation hauturière.
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L'aéropostale, une épopée de l'aviation
Gérard Contard
- L'Ancre De Marine
- Histoire
- 12 Janvier 2024
- 9782841415083
A travers cet ouvrage, on mesure une nouvelle fois combien l'Aéropostale a été une véritable épopée historique, technologique et ponctuée d'évènements tragiques. Aucun obstacle, aucune réalité géographique ne leur paraissait insurmontable. Ils ont été les pionniers et les inspirateurs de l'aviation moderne.
Aujourd'hui encore, cette extraordinaire aventure nous fascine et nous fait rêver.
En 1919, à l'aube de l'aviation, naissait en France une compagnie aérienne commerciale qui sera en 1931, la première au monde. A bord de fragiles appareils, les pilotes, les mécaniciens de l'aéropostale écriront avec leur courage et souvent leur sang, une véritable épopée.
Bravant mille dangers, ils oseront établir des lignes aériennes transportant courrier et passagers à travers les Pyrénées, puis les déserts d'Afrique, franchiront l'Atlantique et jusqu'à traverser le redoutable Cordillère des Andes.
Certains de ces héros ont laissé une trace dans l'Histoire, comme Saint-Exupéry, Mermoz, Guillaumet. Dans ce livre, Gérard Contard rend homage à tous ceux qui ont participé à cette aventure humaine exceptionnelle, fruit de l'héroisme et de la solidarité d'hommes unis par leur courage, fierté des pionniers Une grande oeuvre de solidarité entre les hommes et les peuples de la terre, qui a fait de notre ciel, la terre des hommes célébrée par saint Exupéry dans on oeuvre romanesque. Un récit des ces différents exploits qui ne manquera pas de vous fasciner. -
La Route Maritime de la Soie décrit un réseau de routes commerciales qui s'étend du Pacifique Occidental à la Mer de Chine méridionale, vers l'Océan Indien par le détroit de Malacca, puis le Moyen-Orient, le bassin Méditerranéen et la côte orientale de l'Afrique.
La première Route Maritime de la Soie fut ouverte sous la dynastie des Hans Occidentaux au II ème siècle avant JC, s'est développée vers le milieu de la dynastie Tang au VIIIème siècle, était florissante sous les dynasties Song et Yuan, entre le Xème et le XIVème siècle, pour progressivement décliner vers la fin de la dynastie Ming au XVII ème siècle et cesser en 1840 (20ème année du règne de Daoguang de la dynastie Qing), avec la Guerre de l'Opium.
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60 000 milles à la voile
Françoise Moitessier de Cazalet
- L'Ancre De Marine
- 11 Mai 1999
- 9782841411313
On dit que « Derrière chaque grand homme se cache une femme ».
A côté de l'immense Bernard Moitessier, son épouse Françoise, n'a jamais vécu dans l'ombre.
Personnalité hors du commun, navigatrice hors pair, elle fut l'une des premières à conjuguer la voile au féminin, en solitaire, en couple avec son illustre mari, en équipage.
D'une plume alerte et précise, elle nous offre les souvenirs de 60 000 milles parcourus à la voile. Un périple ponctué d'épisodes aventureux, avec son lot de joies et de dangers.
Un autre géant de la mer, Alain Bombard, a fait l'honneur d'une belle préface à l'ouvrage de son amie de toujours, Françoise Moitessier. -
Plongées et sciences en Provence : Une histoire de l'exploration sous-marine sur les côtes des Bouches-du-Rhône et du Var
Collectif
- L'Ancre De Marine
- 24 Juillet 2024
- 9782841414833
La connaissance du monde subaquatique est une activité passionnante tant sur le plan des sciences environnementales, économiques, que de celles des techniques ou de l'ingénierie, Leur vulgarisation touche aussi le monde des loisirs et apporte du bien-être aux pratiquants. L'homme, à travers les âges, a imaginé des solutions sans cesse innovantes pour pénétrer et se mouvoir dans le monde subaquatique : depuis la dernière guerre les progrès en ce domaine ont été fulgurants...
Une odyssée des techniques de plongée sous-marine qui ont accompagné depuis leur berceau provençal et marseillais, l'avancée de nos connaissances scientifiques dans des domaines très variés : archéologie préhistorique, antique et moderne (grotte Cosquer, fouilles sous-marines d'épaves grecque et romaines, avion de Saint-Exupéry), géologie et géomorphologie sous-marine d'un plateau continental dont l'histoire est inséparable de celle de la dernière glaciation (formations de la rade de Marseille et des Calanques), biologie marine (étude des éponges, des posidonies, des cétacés). Ces techniques modernes d'explorations sous-marines ont également permis d'aborder l'étude des canyons profonds. Au total : Une belle aventure technique et scientifique rendue possible grâce au dynamisme de personnalités provençales hors norme, scientifiques, ingénieurs, médiateurs et vulgarisateurs à qui ce livre se devait de rendre hommage. -
Ce livre conte la formidable histoire du Marité, de tous les hommes qui se sont passionnés pour ce trois-mâts, le dernier des terre-neuviers en bois français.
Construit en 1922 aux chantiers de Fécamp, il fut plusieurs fois sauvé de l'oubli et restauré. Revenu en France en 2004 avec comme nouveau port d'attache Rouen, il sera l'ambassadeur de la Normandie et l'un des fleurons du patrimoine maritime français. L'émission Thalassa sera enregistrée à son bord, durant 26 semaines en 2004/05, à l'occasion de son tour de France des ports.
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Marion-Dufresne, ravitailleur du bout du monde
Caroline Britz, François Lepage
- Marines
- 14 Mars 2012
- 9782357431034
Embarquer à bord du Marion-Dufresne est une expérience inoubliable.
Le navire polyvalent armé par la CMA-CGM flirte toute l'année avec les "dernières frontières" de la planète : les terres Australes et Antarctiques françaises situées dans les quarantièmes rugissants. A la fois paquebot, cargo Ce d'exploration, il embarque pour des tournées-semaines, les vivres, carburants, matériels et personnels des bases scientifiques, des océanographes et même des touristes.
Au départ de l'Ile de la Réunion, le "circuit" comprend Tromelin, les îles Saint-Paul et Amsterdam et les archipels de Crozet et Kerguelen. C'est cette croisière ultime que les auteurs nous invitent à partager, par le texte et par la photo, dans ce livre assurément décoiffant.
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Le ballon dirigeable fut le premier moyen de locomotion aérienne permettant de se déplacer, non plus au gré des vents, comme avec les montgolfières ou les « sphériques » à gaz, mais selon sa volonté. Cette indépendance, les chercheurs mirent un siècle à la conquérir. Elle s'affirma durant la seconde moitié du XIXe siècle avec le perfectionnement et l'allégement des moteurs. Le dirigeable, bien que demeurant fragile et imposant une infrastructure colossale, et malgré le risque inhérent à l'utilisation d'un gaz hautement inflammable (l'hydrogène, jusqu'à son remplacement par l'hélium plus coûteux), gagna ses lettres de noblesse. D'abord comme meurtrière arme de guerre, puis comme luxueux paquebot aérien. Antérieur à l'avion, il s'imposa pour les voyages au long cours, avant de péricliter, suite à la catastrophe de l'Hindenburg, en 1937, qui marqua durablement les esprits. Pourtant, il n'a jamais totalement disparu ; mieux, il semble devoir renaître aujourd'hui.
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Naviguer à l'off-shore ; à l'époque de l'âge d'or
Raynald Montembault
- Marines
- 18 Avril 2012
- 9782357430990
Découvrez Naviguer à l'off-shore, le livre de Raynald Montembault
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Navires de commerce francais 2012
Jean-françois Durand, Gérard Cornier
- Marines
- 17 Janvier 2012
- 9782357430952
Depuis sa première publication en 1995, Navires de commerce français est la référence incontournable pour qui veut connaître la marine marchande française. Publié en partenariat avec Armateurs de France, ce guide de référence recense tous les navires marchands qui naviguent sous pavillon français ou sous tout autre pavillon pourvu qu'ils appartiennent à des capitaux français. Les nombreuses photos et plans, et la précision des caractéristiques techniques et des historiques, font de ce guide un outil indispensable aux professionnels comme aux shiplovers.
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Quarantaine d'ULM illustrés en pleine page sont rassemblés dans ce livre qui met en lumière une autre aviation surprenante. Depuis les années quatre-vingt, les ultralégers motorisés ne cessent de séduire un nombre croissant de pilotes grâce par leur coût raisonnable.
Mais aujourd'hui, ils impressionnent tout autant par des performances et par une esthétique soignée. Assemblés industriellement ou construits par des particuliers, ils apportent un salutaire vent de liberté dans le monde très réglementé de l'aviation et explorent sans complexes toutes les innovations technologiques modernes.
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Alain guillou promène depuis des années ses objectif sur toutes les mers, le long de toutes les côtes.
Dans cet album de la collection carnets d'un photographe, il nous présente une sélection oú se mêlent des sites, des plus connus aux plus secrets, et les vrille aspects de la présence humaine. les éléments sont rois, les humains acteurs ou témoins, et tout ce que le monde maritime peut offrir comme émotions s'offre à nous.
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Aussi pratique que poétique, ce carnet présente des recettes éprouvées en pleine mer, dans l'étroite cuisine d'un voilier de plaisance.
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Se plonger dans l'histoire de la première guerre mondiale, notamment dans ses aspects maritimes, c'est donner aux projets de jules verne la couleur sépia des vieilles photos, le goût amer de tant d'hommes fauchés, de si belles inventions dévoyées.
Ce livre vous présente le portrait d'une marine qui se cherchait, victime de théories fumeuses de la " jeune ecole ", autant que des élucubrations tous azimuts d'ingénieurs et d'états-majors dont l'excuse peut être se s'être trouvés là au moment où tant d'innovations se bousculaient, et où trier le bon grain de l'ivraie devait être fait par des experts d'un autre siècle, des politiques dignes d'un ancien régime, avec ces méthodes d'évaluation et des doctrines d'utilisation qui ne progressaient pas aussi vite que la technologie.
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Le 7 avril 1989, un incendie se déclara dans le compartiment arrière du sous-marin soviétique komsomolets, provoquant la mort de 4 sous-mariniers.
38 autres périront dans l'eau glacée faute de canots de sauvetage, après le naufrage du sous-marin, au large des côtes de norvège. ce bâtiment était l'orgueil de la marine soviétique, et les conditions dramatiques de sa perte, dont le livre est le reflet fidèle grâce au travail de recherches de l'auteur, sont dignes d'un roman. l'épave contient un réacteur nucléaire et deux missiles de croisière rk-55 granat contenant du plutonium.
Les états riverains et les organisations pour la protection de l'environnement attirent en permanence l'attention sur le danger de contamination que représente l'épave. elle repose par 1655 m de fond près des côtes et pourrait créer une catastrophe écologique.
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Le livre de Loïc Nivet est incontestablement celui qui illustre le mieux ce qu'est la Société Nationale de Sauvetage en Mer. Il nous retrace l'histoire de cette institution, depuis les multiples associations et sociétés qui, fédérées, lui donnèrent vie. Il nous présente en détail tous les types d'embarcations qui équipent les stations, et surtout il nous fait visiter une cinquantaine de stations réparties un peu partout sur nos côtes. Chacune a ses particularités, chacune a son histoire, ses exploits et ses drames. L'iconographie est abondante et exceptionnelle, faisant de l'ouvrage un album très illustré. Publié juste avant la saison d'été, qui verra des millions de vacanciers côtoyer les vedettes orange dans tous les ports et sur toutes les côtes françaises, c'est un véritable livre-évènement, publié avec la participation de la SNSM elle-même.
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La vedette à bord de laquelle les touristes en quête d'insularité s'évertuent à ne pas nourrir les poissons avec leur quatre heures ? Elle y est aussi. Tous ces bateaux qui de Dunkerque à Menton sont les figurants indiscutables de tant de photos de familles, de tant de cartes postales, sont dans ce nouveau livre de la collection « en images ». Vedette de la SNSM, remorqueur côtier, bac ou langoustier, ils sont décrits de manière attachante et didactique. Un ouvrage qui, à l'approche des vacances, a sa place dans tous les ports de France, et plus généralement dans tous les rayons maritimes.
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Du Normandie au France, les plus beaux paquebots transatlantiques sont là. Présentés par un texte concis et accessible à tous, et illustrés par de magnifiques photos. Le Normandie, lévrier mythique en avance sur son époque, à la triste fin, marqua le début d'un savoir-faire "à la française" qui donna naissance dans le monde entier aux silhouettes les plus élégantes, aux carènes les plus racées. Rien n'était trop beau pour transporter entre Europe et nouveau continent les fortunes, vedettes et personnalités politiques. Toutes les nations furent présentes, et elles sont également dans ce livre. Puis vint le paquebot France. Avant même sa première traversée, son combat était déjà perdu d'avance.
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Transports de troupes francais 1946-1962 en images
Bernard Bernadac
- Marines
- 2 Janvier 2007
- 9782915379457
Il n'y a pas si longtemps, on pouvait encore lire, inscrite sur les vieux wagons de marchandises des Chemins de fer, la mention : " Chevaux 12, hommes 40 ".
Chiffres à ne pas dépasser pour éviter la surcharge. Cela signifiait aussi, hélas, que les hommes étaient logés à la même enseigne que les chevaux, et il en était de même à bord des navires. A bord d'un paquebot, les hommes avaient tout de même un petit avantage sur les animaux et les prisonniers : ils pouvaient se promener librement sur les ponts ou dans les entreponts qui leur étaient dévolus, mais ne devaient surtout pas se mêler aux autres passagers du navire.
Le confinement et l'entassement à l'intérieur d'entreponts sans air, surchauffés, malodorants, un jour de tempête, avec l'appréhension, la peur, la fatigue, la puanteur et surtout le mal de mer, rendaient le transit assez dantesque. L'auteur nous raconte l'histoire des paquebots qui transportèrent régulièrement des troupes à destination de l'Extrême-Orient et de l'Afrique du Nord entre 1946 et 1962, tout en continuant d'assurer leur service civil.
