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Etai
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Lancia Delta, Subaru Impreza, Ford Focus WRC, Citroën, Peugeot, Alpine, Sébastien Loeb, Sébastien Ogier, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm, Markku Alén et Colin McRae... Depuis quarante-cinq ans, le championnat du monde des rallyes traverse les continents sur tous les terrains, toutes les surfaces, par toutes les conditions, avec autant d'anecdotes que de participants.
Cinquante rallyes sont regroupés pour raconter ces histoires qui ont marqué le championnat du monde, du premier triomphe d'Alpine lors du Monte-Carlo à l'éclosion de Sébastien Ogier, des frasques d'Ari Vatanen à celles de Colin McRae, d'Henri Toivonen à Sébastien Loeb...
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McLaren demeure l'écurie de Formule 1 la plus titrée après Ferrari. La marque a aussi triomphé au Mans, à Indianapolis et en Can-Am, avec de fabuleux prototypes de 500 ch dans les années 1960 et 1970. Après trois épisodes qui ont laissé autant de supercars fascinantes, McLaren a osé se lancer dans la constitution d'une vraie marque de voitures de route, en 2011. Succès complet. Au côté des McLaren «normales», la dynastie des supercars continue avec la P1 2013, hybride de 916 ch, et la toute récente Senna. À l'origine de tout cela, un homme, Bruce McLaren. Cet ouvrage s'attache à rendre l'alliage de ces trois dimensions indéfectibles du «projet McLaren» : unhomme, une équipe, une marque.
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L'auteur de l'ouvrage, Pino Allievi, journaliste à la La Gazzetta dello Sport et commentateur des Grands Prix à la télévision nationale italienne, a suivi l'intégralité de la carrière de Michael Schumacher, presque jour par jour. Il a échangé avec le champion après chaque course et lors de chaque épisode significatif de son extraordinaire aventure humaine et sportive. Chaque chapitre du livre examine en détail tous les moments-clé de la vie du plus grand champion automobile de tous les temps grâce à l'ensemble des témoignages directs recueillis, au quotidien, par l'auteur. Le lecteur assiste ainsi à un passage en revue complet et à une mise en perspective uniques de la carrière de Michael Schumacher.
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Comme toutes les grandes Citroën, les Traction 11 et 15, ainsi que la DS dont elle descend, la SM représente un superbe aboutissement technologique et sportif de l'esprit Citroën, toujours inventif et original. Elle est l'oeuvre d'un Bureau d'Etudesinspiré, créatif, auquel l'entreprise avait laissé une étonnante liberté d'expression.Nous vous invitonsà découvrir la genèse complexe de la SM, les détails de ses cinq années de productionettoute sa carrière internationale. Sans oublier un regard inédit et approfondi sur les modèles spéciaux, les prototypes du Bureau d'Etudes, les modèles de compétition, les travaux de carrossiers, toutes les versions les plus rares allant des pistes des rallyes jusqu'à la cour de l'Elysée. Un panorama de la SM en miniatures,des tableaux, nomenclatures et chiffres de productioncomplète le livre.
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Depuis la création de la course, en 1903, ils sont soixante à avoir inscrit leur nom au palmarès du Tour. Tous de grands vainqueurs, tant il faut avoir du talent pour appartenir à cette glorieuse élite. De A comme Aimar, à Z comme Zoetemelk, nous vous proposons de partir à la découverte de leur parcours sur les routes du Tour. Des destins exceptionnels, faits de victoires et de larmes, de bonheurs et de drames.
Le tout illustré par 250 magnifiques photos, souvent rares, voire inédites.
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Guide d'entretien des bateaux pneumatiques & semi-rigides
Albert Brel
- Etai
- 6 Novembre 1997
- 9782726883877
Tous les secrets de la technique marine sur les équipements, la conduite, l'entretien, la motorisation...
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À la fois encyclopédique et facile à consulter, Anatomie du voilier concentre une grande richesse d'informationà destination aussi bien du passionné que du néophyte. Grâce à son exploration minutieuse de toutes lesparties d'un voilier, il entre dans les profondeurs d'un savoir à la fois traditionnel et très contemporain.
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Histoire mondiale de la course automobile Tome 4
Jean-paul Delsaux
- Etai
- 10 Décembre 2014
- 9791028300272
1936-1939, une époque qui ne manque pas de nombreux rebondissements ! Aux États-Unis, les beaux circuits en planches disparaissent. En Allemagne, des industriels insatisfaits et des nazis fanatiques, caressant le même rêve de gloire, propulsent le IIIe Reich aux avant-postes des sports mécaniques.
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Aujourd'hui, le doute n'est plus de mise : Citroën compte bien parmi les marques les plus sportives, avec plusieurs titres en championnat du monde des rallyes, mais aussi de nombreuses autres victoires dans diverses disciplines comme les rallyes-raids ou le rallycross... Pour autant, longtemps le double chevron aura boudé les voitures de sport dans sa gamme. Ce n'est que dans les années 1970 que le réveil sera timide. L'intégration au groupe PSA permettra dans les années 1980 l'explosion des performances dans la gamme Citroën : CX, Visa, BX... La généalogie sera longue jusqu'à l'actuelle DS3 Racing ! Cet ouvrage propose de passer en revue tous les modèles sportifs proposés en série par la marque jusqu'à nos jours, rappelant leurs spécificités techniques, leur carrière commerciale, leur évolution et leurs faits de gloire en compétition : des très exclusives Visa Mille Pistes et Trophée aux dernières VTS, en passant par l'AX, la ZX ou même la Xantia, toutes figurent dans cet ouvrage abondamment illustré de plus de trois cents photos d'archives...
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Livre hommage à Guy Ligier mort le 23 août 2015. Très belles photos de Bernard Asset en pleine page et double page. Ce livre de référence fait partie des rares ouvrages consacrés à Ligier et son écurie.
Le 23 août 2015 disparaissaît Guy Ligier à l'âge de 85 ans. Pendant près d'un demi-siècle, il aura marqué l'histoire du sport automobile. Ce n'est pourtant qu'à la trentaine sonnée que ce sportif touche-à-tout aura pris le tournant du sport automobile. Peu de pilotes français ont marqué un point en championnat du monde de F1, Guy Ligier l'a fait ! Ce livre retrace l'histoire de l'une des plus belles écuries françaises de Formule 1. Pendant vingt-et-un ans, de la JS5 à la JS43, dernière Ligier à remporter un Grand Prix, l'écurie de Vichy aura disputé 326 Grand Prix, pour 9 victoires et 50 podiums. Revivez cette épopée illustrée des superbes photos de Bernard Asset.
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24 heures du Mans ; le livre officiel
Thibaut Villemant, Jean-Marc Teissèdre
- Etai
- Le Mans
- 13 Juillet 2017
- 9791028301422
Le livre incontournable pour qui veut garder une trace d'un des plus grands événements sportifs annuels actuels. Depuis 2012, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) confie l'édition de son annuel consacré aux 24 Heures du Mans à E-T-A-I, premier éditeur français de Beaux Livres sur la thématique du transport. De notoriété mondiale, la course des 24 Heures du Mans attire des concurrents venus de France bien sûr, mais aussi de toute l'Europe, des Etats-Unis, du Japon mais aussi du Venezuela, de Chine, du Brésil. C'est pour cela que l'épreuve est la pierre angulaire du nouveau championnat du Monde d'Endurance FIA. Depuis 1978, l'annuel des 24 Heures du Mans, à travers la même équipe rédactionnelle, se propose de faire revivre par le texte mais surtout par l'image la course mais aussi ses préparatifs et la fièvre qui s'empare de la Préfecture de la Sarthe tout au long de la semaine précédant le départ. Chaque voiture et leurs pilotes y sont présentés. Des essais préliminaires à l'explosion de joie suivant le drapeau à damiers en passant par le pesage, la parade des pilotes et surtout les moments forts de chaque heure, rien ne manque. Pour les plus passionnés, un chapitre technique avec tableaux et statistiques finit de compléter l'ensemble. Et en faisant appel à des photographes reconnus, l'ambiance qui ne cesse d'évoluer entre fin d'après-midi, nuit et lever de soleil dans un décor différent de celui d'un circuit traditionnel est parfaitement restituée.
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Motocross français, 1928-1967
Gerard Bedet, Roland Margeridon
- Etai
- Motos Guide
- 7 Juin 2017
- 9791028301972
"Préface de Rémy Julienne :
Depuis plusieurs années, grâce aux efforts de la Fédération Française de Motocyclisme et des grandes équipes internationales, on ne compte plus les titres de Champion du Monde remportés par les coureurs français ou l'Equipe de France aux Nations. La presse, non seulement spécialisée mais aussi généraliste, se fait largement l'écho de ces beaux succès. Le temps est bien fini où seuls les accidents ou les ratages spectaculaires faisaient l'objet d'articles dans les quotidiens. Aujourd'hui, on peut dire que le motocross est devenu un sport majeur. Ce sport a commencé à balbutier en France peu avant 1930, trouvant sa pleine croissance dans la période 1950/1960. A ce moment là, seules deux publications Moto Revue et Motocycles et Scooters se faisaient l'écho des compétitions nationales et internationales. Une exception cependant, en l'occurrence le quotidien Le Parisien Libéré qui consacrait une large part aux réunions importantes sur notre territoire, allant même jusqu'à éditer le programme de certaines manifestations à la veille de celles-ci. Nous vous invitons à revivre toutes ces années au travers de nombreuses photos, portraits de pilotes, de suivre l'évolution des machines, des circuits et de retrouver la formidable ambiance régnant à cette époque dans cette belle discipline.
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Cet ouvrage permet de mieux comprendre le monde de la Formule 1, tant au niveau technique que commercial. Il s'agit d'un ouvrage de vulgarisation scientifique dédié aux passionnés de Formule 1 ou aux curieux désireux d'acquérir des connaissances précises dans ce sport. Grâce aux nombreuses illustrations (plus de 300 photos et dessins) et à la vulgarisation rigoureuse des phénomènes physiques, sa lecture est facile et attrayante.
Ce type d'ouvrage est inexistant sur le marché, il répond à une réelle demande de la part des personnes intéressées par la Formule 1. Le manque d'informations et de connaissances techniques sur ce sport sont un frein à l'établissement durable de la passion.
Ce livre apprend au lecteur les connaissances nécessaires à une approche intelligente et ludique de la Formule 1.
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Le guide : Renault 8 Major, R8S et Gordini
Philippe Berthonnet
- Etai
- Le Guide
- 15 Mai 2019
- 9791028303648
Ce guide revient sur la carrière de l'emblématique Renault 8 avec ses différentes évolutions esthétiques et mécaniques. Produitede 1962 à 1977, celle-ci connaît un succès commercial considérable, permettant à la marque Renault de consolider sa renommée en Europe, notamment avec le lancement de la première version sportive Gordini en 1965, suivie de la Renault 8S en 1968. On en apprend un peu plus sur l'identification de chaque modèle, avec en complément les options et les spécificités techniques pour chaque millésime, les opérations d'entretien courant et la conduite des différentes versions. Rassemblant plus de 300 illustrations et photos de nombreux modèles, ce guide technique vous apporte de précieux conseils et recommandations relatifs à l'achat, aux assurances, au contrôle technique et aux accessoires de la Renault 8.
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Le classique ouvrage officiel des 24h du Mans.
Après une édition 2020 à huis clos, les 24 Heures du Mans, qui se dérouleront les 21 et 22 août 2021, s'apprêtent à accueillir à nouveau des spectateurs. La billetterie grand public ouvrira le lundi 21 juin à 10 heures.
Résumé en cours de rédaction et visuel officiel prochainement disponible...
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Riva est au bateau ce que Rolls ou Ferrari symbolisent en automobile. Comme l'extraordinaire ascension de la maison Ferrari dans l'Italie des années 1950, la légende Riva est née de la volonté d'un homme à l'énergie hors du commun. Carlo Riva a transformé le petit chantier familial en un véritable mythe et ses superbes canots à moteur en acajou verni sont devenus l'apanage des grands de ce monde.
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Rallyes : anecdotes & histoires vécues
Michel Morelli, Jean-Michel Fabre
- Etai
- Sport, Competition
- 12 Septembre 2018
- 9791028303334
Si le rallye actuel est entièrement voué à la performance, le rallye d'antan drainait systématiquement avec lui des imprévus fortuits, des péripéties rocambolesques, des aventures exceptionnelles émaillées de détails croustillants, générant leur lot d'histoires souvent drôles, parfois délirantes. En se situant volontairement en rupture avec l'évolution actuelle du sport automobile, les auteurs n'ont pas hésité à glaner à la source une foule de récits, tous authentiques, avec souvent une touche de nostalgie.
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Au cours de la décennie 70, en même temps qu'elle acquiert une dimension internationale par le rachat de Citroën, puis des filiales européennes de Chrysler, Peugeot élargit sa clientèle en proposant aux jeunes des modèles plus sportifs et dynamiques. On peut considérer la 104 ZS comme point de départ de ce renouveau. Mais c'est surtout la 205 GTI dont la réussite commerciale coïncide avec les succès en rallye de la version Turbo 16 qui confirme cette nouvelle orientation et marquera les esprits. Par la suite, les 106 XSi, 306 S16, 206 et 207 RC ont, non seulement, obtenu d'estimables résultats commerciaux mais servi de base à des formules de promotion destinées aux jeunes pilotes. Cet ouvrage passe en revue tous ces modèles, décrit leurs innovations techniques et revient sur leurs succès en compétition.
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